近年來，各類環(huán)保車都是通過汽油車和柴油車來實現(xiàn)的。此中，電動或混合動力汽車與現(xiàn)有的汽油或柴油汽車對比，車輪和輪胎的形狀可能略有不同。如果你使用相同的輪胎和車輪，沒有理由使用不同形狀的輪胎和車輪。讓我們看看電動汽車為什么使用不同輪胎和車輪.
1、盡可能減少空氣阻力的設計。電動汽車用的輪胎比普通輪胎窄。這是為了減少輪胎上的空氣阻力。輪胎變窄是電動汽車行駛里程的問題。一般來說，如果空氣阻力低落10%，電動汽車的行駛里程將增加5%。
2、電動汽車與現(xiàn)有汽車的重量差。電動汽車比內(nèi)燃機汽車重，原因是電池沒電了。與普通轎車對比，相差約300公斤。這輛車的重量更重，所以更輕易使用普通輪胎，這意味著你需要更耐用的輪胎。然而，隨著寬度減小以減小空氣阻力，單元面積的重量濃度增大，而且隨著輪胎直徑的增大，輪胎直徑變薄。
3、噪音問題。電動汽車不會像內(nèi)燃機那樣產(chǎn)生發(fā)動機噪音。因此，當發(fā)生道路噪音時，比較容易進行通信。在電動汽車的胎面花紋中，已努力減少這些道路噪音。
4、輪轂設計。電動輪通常是平的，看起來有點平。這種設計還可以減少空氣阻力，防止空氣進入車輪并產(chǎn)生湍流。總的來說，輻條是寬的，它們之間的空間是窄的。
5、材料有什么不同嗎？
相反，輪胎越窄，制動距離越長。為了防止這一問題，采用了多種合成橡膠，與普通輪胎對比，具有重量輕、剛性高的特點。這降低了重量和滾動阻力，同時防止了胎面在高重量下變形，從而提高了行駛里程和燃油效率，這是電動汽車面臨的一個問題。
到目前為止，我們已經(jīng)看到了電動汽車輪胎和車輪設計之間的區(qū)別。如果你看電動汽車的輪子，它們是單調(diào)的，設計是不好的。但是該設計還包括努力提高燃油效率和里程。隨著科技的發(fā)展和高性能電池或充電設備的擴展，人們等候著更加華麗的電動車輪和輪胎。
