充電聯(lián)盟信息認(rèn)證部門相關(guān)負(fù)責(zé)人在去年7月在全國范圍內(nèi)介紹了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣和應(yīng)用。截至去年7月，聯(lián)盟各成員單位共報(bào)告了二十七萬個(gè)公共充電樁。北京、上海和廣東排名前三位，分別為四萬、三萬五千和三萬三千。
并且根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在二十七萬座公共型充電樁中，十二萬座為交流充電樁，九萬座為直流裝藥堆，六萬座為交流和交流裝藥堆。2018年7月，與2018年6月相比，增加了三千個(gè)公共充電樁。從2017年8月至2018年7月，每月均新增公共類充電樁約七千八百個(gè)，2018年7月同比增長(zhǎng)百分之五十二。
我國有十六家大型運(yùn)營企業(yè)(充電設(shè)施數(shù)>=1000家)。北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、天津、河北、安徽和湖北的公共充電站數(shù)量分別為41130、35007、33937、28464、20128、13090、11657、11377、10968和8240個(gè)。

截至2018年7月，通過聯(lián)盟成員對(duì)四十萬輛汽車的配套信息進(jìn)行采樣，無法建成的充電樁所占比例為百分之三十二。其中百分之十七是因“群體用戶自己建樁”而無法分配。百分之四點(diǎn)三的人由于“住宅物業(yè)損壞”而無法配置充電樁，百分之二點(diǎn)八六的人因“居住地內(nèi)沒有固定停車位”而無法建造充電樁，百分之二點(diǎn)的人因“居住地缺乏固定停車位”而無法分配。百分之一點(diǎn)一六的可充電樁由于“通過專用現(xiàn)場(chǎng)站收費(fèi)”而不能分配，百分之零點(diǎn)六二的可充電樁由于“工作場(chǎng)所沒有固定停車位”而無法分配。

根據(jù)收費(fèi)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，全國收費(fèi)主要集中在珠江三角洲，長(zhǎng)三角和中西部地區(qū)，其中北京主要是私家車，廣東，江蘇，陜西，湖北，山東，福建，四川，湖南，上海的電力流量主要基于公交車等特種車輛，輔以乘用車。該國的總電力約為2.17億千瓦時(shí)，比上個(gè)月增加了256萬千瓦時(shí)。本月十大省市平均收費(fèi)較上月增加約190萬千瓦時(shí)。其中，廣東省為4110.8萬千瓦時(shí)，江蘇省為1622.6萬千瓦時(shí)，陜西省為1574.6萬千瓦時(shí)，湖北省為1354萬千瓦時(shí)，福建省為1198.5萬千瓦時(shí)，北京為1164.4萬千瓦時(shí)，山東省為116萬千瓦時(shí)。千瓦時(shí)。四川省1069萬千瓦時(shí)，湖南省1077萬千瓦時(shí)，上海966萬千瓦時(shí)。