近年來(lái)，各類環(huán)保車都是通過(guò)汽油車和柴油車來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此中，電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車與現(xiàn)有的汽油或柴油汽車對(duì)比，車輪和輪胎的形狀可能略有不同。如果你使用相同的輪胎和車輪，沒有理由使用不同形狀的輪胎和車輪。讓我們看看電動(dòng)汽車為什么使用不同輪胎和車輪.
1、盡可能減少空氣阻力的設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車用的輪胎比普通輪胎窄。這是為了減少輪胎上的空氣阻力。輪胎變窄是電動(dòng)汽車行駛里程的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，如果空氣阻力低落10%，電動(dòng)汽車的行駛里程將增加5%。
2、電動(dòng)汽車與現(xiàn)有汽車的重量差。電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車重，原因是電池沒電了。與普通轎車對(duì)比，相差約300公斤。這輛車的重量更重，所以更輕易使用普通輪胎，這意味著你需要更耐用的輪胎。然而，隨著寬度減小以減小空氣阻力，單元面積的重量濃度增大，而且隨著輪胎直徑的增大，輪胎直徑變薄。
3、噪音問(wèn)題。電動(dòng)汽車不會(huì)像內(nèi)燃機(jī)那樣產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。因此，當(dāng)發(fā)生道路噪音時(shí)，比較容易進(jìn)行通信。在電動(dòng)汽車的胎面花紋中，已努力減少這些道路噪音。
4、輪轂設(shè)計(jì)。電動(dòng)輪通常是平的，看起來(lái)有點(diǎn)平。這種設(shè)計(jì)還可以減少空氣阻力，防止空氣進(jìn)入車輪并產(chǎn)生湍流。總的來(lái)說(shuō)，輻條是寬的，它們之間的空間是窄的。
5、材料有什么不同嗎？
相反，輪胎越窄，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。為了防止這一問(wèn)題，采用了多種合成橡膠，與普通輪胎對(duì)比，具有重量輕、剛性高的特點(diǎn)。這降低了重量和滾動(dòng)阻力，同時(shí)防止了胎面在高重量下變形，從而提高了行駛里程和燃油效率，這是電動(dòng)汽車面臨的一個(gè)問(wèn)題。
到目前為止，我們已經(jīng)看到了電動(dòng)汽車輪胎和車輪設(shè)計(jì)之間的區(qū)別。如果你看電動(dòng)汽車的輪子，它們是單調(diào)的，設(shè)計(jì)是不好的。但是該設(shè)計(jì)還包括努力提高燃油效率和里程。隨著科技的發(fā)展和高性能電池或充電設(shè)備的擴(kuò)展，人們等候著更加華麗的電動(dòng)車輪和輪胎。
