其他上市的充電樁公司如何實(shí)現(xiàn)盈虧平衡？
上市不一定是有利可圖的，相反，大多數(shù)充電樁公司上市是因?yàn)樗鼈兊娜鮿?dòng)力和不可持續(xù)性。一些分析人士認(rèn)為，上市公司必須從未來(lái)的“技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大規(guī)模、找到合適的經(jīng)營(yíng)模式”中獲益。
在這種情況下，不難理解擴(kuò)張的規(guī)模。只要它能夠繼續(xù)籌集資金，它就可以擴(kuò)大，無(wú)論它是否有利可圖。技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)大問(wèn)題。創(chuàng)新源于實(shí)際需求和應(yīng)用。就目前的情況而言，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，要求充電樁技術(shù)是劃時(shí)代的創(chuàng)新，而且可能性極低。
尋找“商業(yè)模式”簡(jiǎn)直就是充電樁企業(yè)的“霧林”。因?yàn)樵谶@個(gè)世界上沒(méi)有商業(yè)模式，所以有更多的人在尋找它，它已經(jīng)成為一種商業(yè)模式。因此，尋找商業(yè)模式本身，或者成為大多數(shù)列出的充電樁公司的商業(yè)模式。
充填樁市場(chǎng)也是一條吃小魚(yú)的大魚(yú)。因此，除了游戲的大小和體積外，在完全自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，只剩下獨(dú)特的“技能”。
“充電樁+產(chǎn)業(yè)”的增值模式需要密切關(guān)注目標(biāo)群體，如對(duì)電動(dòng)車(chē)、車(chē)主、商廈、物業(yè)、電動(dòng)客車(chē)、停車(chē)場(chǎng)、旅游基地、公共場(chǎng)所的需求；以及生命服務(wù)。收費(fèi)樁基畢竟是民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，承載著相應(yīng)的區(qū)域人口，也是理所當(dāng)然的事。
從商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)不是培育“充電王”、“充電霸主”、“充電終結(jié)者”，而是結(jié)合企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，滿足不同充電群體的不同需求。這意味著，對(duì)于其他充電樁業(yè)務(wù)，未來(lái)需要建立自己的增值業(yè)務(wù)模式。
所以，充電樁企業(yè)需要重新審視“規(guī)模、數(shù)據(jù)和特征”，為企業(yè)找到正確的戰(zhàn)略定位。
